Tre passaggi per la massima durata del carrello

- Jul 06, 2018-

Esamina il battistrada e senti la gomma con la punta delle dita per le imperfezioni, le punte delle dita sono molto sensibili ai cambiamenti nei modelli e all'usura insolita.

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Tre elementi sono la base per ottenere un ritorno sull'investimento ottimale nei pneumatici per autocarri.

1. Controllare e regolare la pressione dell'aria mensilmente (almeno).

Mantenere una corretta pressione di gonfiaggio è il modo più efficace per prevenire l'usura degli pneumatici e migliorare la durata del rivestimento e le prestazioni degli pneumatici. L'inflazione eccessiva può creare problemi di prestazioni ma l'inflazione insufficiente è molto più comune e costosa, poiché può danneggiare i pneumatici aumentandone la temperatura.

"Un'inflazione insufficiente danneggia anche il risparmio di carburante".

La temperatura ambientale influisce anche sulle pressioni inflazionistiche. La pressione raccomandata diminuisce di un chilo per ogni aumento di 10 gradi della temperatura ambiente.

2. Controllare l'allineamento delle ruote.

Un buon programma di allineamento ruote per autocarri può aumentare il chilometraggio del pneumatico fino al 30 percento.

Poiché il disallineamento aumenta anche la resistenza al rotolamento del carrello, anche il regolare controllo e adeguamento dell'allineamento si traduce in un consumo ridotto di carburante.

3. Ispezionare regolarmente i pneumatici.

Durante i controlli mensili della pressione di gonfiaggio, dovresti cercare un'usura irregolare dei pneumatici e far scorrere le mani sul battistrada di ogni pneumatico per rilevare eventuali anomalie.

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Le cose da controllare includono modelli di usura insoliti come piume o coppette ", dice Miller." È importante prendere nota dei modelli di usura. Fare riferimento a tali note durante le future ispezioni per essere sicuri di aver corretto il problema.

Sentendo il battistrada, dovresti ispezionare l'intero pneumatico per danni come tagli, incrinature, vesciche o rigonfiamenti ", afferma Miller: se il danno è grave, lo pneumatico dovrebbe essere immediatamente messo fuori servizio.

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Se rilevato abbastanza presto, l'usura irregolare può essere neutralizzata o corretta per prolungare la vita del pneumatico.